Está pensando em comprar carro? Veja os mais “baratos”

Quem não se apressou em trocar de carro no final do ano tem agora pelo menos sete opções de modelos considerados baratos. Mas depende muito do que é barato

Muitos evitam a compra no fim do ano, uma vez que as concessionárias sabem que o pessoal está com o bolso um pouco mais cheio, por conta do 13º, gratificações e da economia feita o ano todo. Esse pessoal deixa para comprar no começo do ano. Uma pesquisa de mercado mostra que os tais carros populares não são tão baratos assim. O que tem melhor preço é o Renault Kwid, e o mais caro é o Volkswagen Up. Resumindo – é preciso trabalhar bastante para ter um carro zero. Veja a pesquisa.

Volkswagen Up

É o mais caro entre os “baratos”. É vendido somente na versão Xtreme, equipada com motor 1.0 de 105 hp e câmbio manual de cinco marchas. Na lista de equipamentos de série do Up, destaque para ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), luz de condução diurna, direção com assistência elétrica, sistema de alarme com comando remoto, sensor de estacionamento traseiro, banco do motorista com ajuste milimétrico de altura, dois apoios de cabeça no banco traseiro, quatro alto-falantes, dois tweeters, ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, chave do tipo canivete com controle remoto, cintos de segurança traseiros de três pontos com retorno automático, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de som Composition Phone com função de dados na porta USB do suporte para celular, travamento elétrico das portas, vidros dianteiros elétricos e volante multifuncional. Precinho da coisa: R$ 60 mil.

Renault Kwid

São as duas versões mais baratas encontradas por aqui. O melhor preço é do Kwid Life 1.0, um hatch subcompacto espartano, com acabamento muito simples e lista de equipamentos modesta. Em teste crash realizado pelo Latin NCAP em 2017, o modelo recebeu três estrelas (em cinco) na proteção para adultos e crianças. Equipado com motor 1.0 flex de 70cv com etanol e câmbio manual, o pequeno hatch tem desempenho satisfatório.
Equipamentos: abertura interna do porta-malas, pré-disposição para rádio, alerta sonoro e visual do uso do cinto de segurança do motorista e passageiro, sistema de fixação de cadeiras infantis (Isofix), dois airbags laterais, indicador de troca de marcha, retrovisores com ajuste manual e rodas de aço de 14 polegadas com calotas de plástico. Preço: R$ 39 mil.

Fiat Mobi

Por R$ 39.740, você pode colocar na sua garagem o Fiat Mobi na versão Easy 1.0 com câmbio manual. O modelo produzido em Betim também é bem simples e traz sob o capô um motor 1.0 EVO 8 Vflex que desenvolve 75cv quando abastecido com etanol. Submetido ao teste de impacto do Latin NCAP também em 2017, o carro recebeu apenas uma estrela na proteção para adultos e duas para crianças.

O modelo da Fiat tem uma lista de equipamentos de série um pouco mais recheada, trazendo três apoios de cabeça no banco traseiro rebatível, terceira luz de freio (Brake-light), console central parcial com porta-copos, Drive by Wire (controle eletrônico da aceleração), sinalização de frenagem de emergência (ESS), espelho no para-sol lados motorista e passageiro, faróis com mascara negra, follow me home, gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix), airbag duplo e freios ABS com EBD, função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa (Lane Change), porta-malas com tapete em carpete, quadro de instrumentos com Iluminação a LED e display digital de 3,5 polegadas, retrovisores externos com comando interno mecânico, revestimento interno em todas as colunas, rodas de aço de 13 polegadas com calotas integrais e pneus de baixa resistência a rolagem, tampa traseira do porta-malas em vidro estrutural, tomada 12V e válvula antirrefluxo de combustível.

Fiat Uno

Se você achou os dois modelos muito simples e modestos em termos de equipamentos, e está disposto a gastar mais para ter um pouco mais de conforto, a opção é o Fiat Uno Attractive 1.0 flex com câmbio manual. A versão é vendida por R$ 47.490 e é equipada com motor 1.0 Fire de 75cv (etanol) e câmbio manual de cinco marchas.

O modelo vem com ar-condicionado, banco traseiro bipartido, cintos de segurança dianteiros retráteis de três pontos com regulagem de altura, direção hidráulica, painéis de portas integrais revestidos parcialmente em tecido, quadro de instrumentos iluminado com conta-giros, Welcome Moving e computador de bordo (trip A), relógio e hodômetro (total e parcial) digitais, revestimento do porta-malas completo e ganchos de fixação de carga, rodas de aço de 14 polegadas com calotas integrais e pneus de alta aderência, travas elétricas das portas, trava automática das portas a 20km/h, e vidros dianteiros com comando elétrico, one touch e antiesmagamento.

Ford KA

Estava na faixa dos R$ 50 mil, mas com o anúncio da saída da FOrd do Brasil a tendência e se desvalorizar. Os destaques de sua lista de equipamentos de série são abertura elétrica do porta-malas, ajuste de altura do banco do motorista e coluna de direção, apoio de cabeça traseiro central, ar-condicionado, direção com assistência elétrica, faróis dianteiros escurecidos, Ford Easy-Start, ABS com EBD, limpador e desembaçador do vidro traseiro, rodas de aço de 14 polegadas com calota integrada, trava elétrica das portas com controle remoto e vidros elétricos dianteiros.

Gol

O velho modelo da Volkswagen não poderia ficar de fora dessa lista. Mas, apesar de ser um projeto ultrapassado, está entre os mais caros nesse segmento de modelos de entrada. A versão mais barata do VW Gol 1.0 tem preço sugerido de R$ 55.760. É equipado com motor 1.0 flex de 84cv (etanol) com sistema E-Flex de partida a frio sem reservatório adicional de gasolina. A última vez que foi submetido a teste de impacto pelo Latin NCAP foi em 2010, quando recebeu três estrelas na proteção para adultos e duas para crianças. Mas na época as exigências eram mais brandas.

A lista de equipamentos de série do VW Gol traz como destaques o alerta de frenagem de emergência, alerta sonoro e visual para não utilização do cinto de segurança do motorista, ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro com encosto rebatível e três apoios de cabeça, chave tipo canivete, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, três cintos de segurança traseiros de três pontos, desembaçador do vidro traseiro, direção hidráulica, lavador e limpador do vidro traseiro, limpador do para-brisa com temporizador, terceira luz de freio (brake light), rodas de aço de 14 polegadas com calotas, preparação para sistema de som com fiação, suporte para celular, tomada 12V no console central, travamento elétrico das portas e vidros dianteiros elétricos.

Chevrolet Joy

Subindo um pouco mais, chegamos ao hatch compacto da Chevrolet. O Joy (antigo Onix) na versão 1.0 Black tem preço de R$ 58.290. O modelo tem motor 1.0 flex, com potência máxima de 80cv (etanol), que atua em conjunto com câmbio manual de seis marchas. No teste de impacto feito em 2017, o antigo Onix tirou nota zero na proteção para adultos e três estrelas na proteção para crianças.

Sua lista de equipamentos de série traz alarme antifurto, cinto de segurança do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança traseiros de três pontos, ganchos de ancoragem para cadeiras de crianças no padrão Isofix e Top Tether, luz de posição em LED, regulagem de altura dos faróis, ABS e sistema de distribuição de frenagem (EBD), faróis com mascara negra, rodas de aço de 15 polegadas com calotas escurecidas, abertura do porta-malas por controle remoto, ar-condicionado, chave tipo canivete, desembaçador elétrico temporizado do vidro traseiro, direção elétrica progressiva, limpador e lavador elétrico do vidro traseiro, trava elétrica da tampa de combustível, trava elétrica nas portas, vidro elétrico nas portas dianteiras, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro rebatível, encosto de cabeça do banco traseiro para os três passageiros, preparação/fiação para instalação de rádio.